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INNOVATIVE TECHNIKUMWELTGERECHTGleisbaumaschinen
UNSERE SCHNELLUMBAUZÜGE SIND UNSCHLAGBAR
Seit vielen Jahren gilt LEONHARD WEISS als Spezialist für den maschinellen Gleisumbau. Mit unseren Schnellumbauzügen werden die gestellten Aufgaben mit höchster Präzision und minimalster Einschränkung des Zugverkehrs gemeistert.
Durch eigene Forschung und Entwicklung wird die Technik fortlaufend den wachsenden Aufgaben angepasst und optimiert. Die Auswechslung der Schwellen und Schienen erfolgt im automatisierten Fließbandverfahren. Die vielfältigen Möglichkeiten unserer Schnellumbauzüge lassen verschiedenste Schwellenarten zu: von der Betonschwelle über die Holz-, Stahl- und Y-Schwelle bis hin zur Breitschwelle. Die Gleislage wird mittels modernster Technik dokumentiert.
Enge Radien stellen kein Problem für unsere Schnellumbauzüge dar, und mit einer planbaren Stundenleistung bis zu 400 m/h minimiert sich die Bauzeit erheblich.
schnellumbauzüge
In Fließbandtechnik werden Schienen und Schwellen ausgebaut, das Schotterbett planiert, darauf die neuen Schwellen verlegt und die neuen Schienen eingefädelt. Durch zwei getrennt voneinander fahrende Portalkrane (Transportkapazität von 30 Schwellen) ist eine schnelle Materialzufuhr gewährleistet. Und während der vordere Teil des Umbauzuges noch auf dem alten Gleis fährt, rollt das "Hinterteil" bereits auf dem neuen Gleis. Die Schichtleistungen sind durch die optimale Nutzung der weiterentwickelten Technik je nach logistischen Erfordernissen bis 2.800 m wirtschaftlich.
Donelli-system
Renaissance eines maschinellen Gleisum- und vorbauverfahrens: Das nahezu in Vergessenheit geraten LEONHARD-WEISS-Portalkransystem „Donelli“ von LEONHARD WEISS gewinnt wieder an Aufmerksamkeit und wird zunehmend stark nachgefragt. Dafür gibt es gute Gründe:
Die einfache, zuverlässige, leicht beherrschbare und sehr flexibel einsetzbare Maschinentechnik geht einher mit hohen Leistungen von bis zu 250 m pro Stunde beim Gleisvorbau, Schwellenverlegen und Jochwechsel auch bei Bogenradien kleiner 250 m. Das System kann sich selbst verladen, so dass keine Hilfskräne erforderlich und ein schnelles Aufrüsten möglich sind.
Damit bietet das LW-Portalkransystem eine wirtschaftliche Alternative zum zeitintensiven manuellen Gleisbau mit der knappen Ressource Zweiwege-Bagger oder auch zur leistungsstarken Fließbandtechnik mit Vorbau- und Umbauzügen, wenn diese entweder nicht verfügbar oder aufgrund ungeeigneter Randbedingungen einer Baumaßnahme nicht einsetzbar ist.
Robel Bullok/Windhoff VG 90
Das Gleisarbeitsfahrzeug (inklusive Bagger) wird für alle Arbeiten mit den Anforderungen Laden, Fördern, Heben und Senken eingesetzt.
Schwellentransportwagen
IHR ZENTRALER ANSPRECHPARTNER
Unser breitgefächertes Leistungsspektrum stellen wir Ihnen gerne als Gesamtleistung oder auch als Mietleistung zur Verfügung. Sprechen Sie uns an.
